12. HÃNG TÀU THỨ 12 – PACIFIC INTERNATIONAL LINES (PIL)

MỤC LỤC

SIMEX / SHIPPING LINE HANDBOOK 2026–2027 | PHẦN II
12 | PACIFIC INTERNATIONAL LINES (PIL)
Singapore-rooted carrier with deep Asia–Africa connectivity
DRIVING CONNECTIVITY · ASIA-AFRICA-MIDDLE EAST SPECIALIST · WORLD #12

QUỐC GIA Singapore	THÀNH LẬP 1967	NGƯỜI SÁNG LẬP Y.C. Chang	TRỤ SỞ Singapore
XẾP HẠNG 02/2026 #12	ĐỘI TÀU 100 tàu	SỨC CHỞ ~442.201 TEU	SCAC / BIC PCIU / PILU

1 | NHẬN DIỆN & CÂU CHUYỆN THƯƠNG HIỆU

Pacific International Lines (PIL) được thành lập tại Singapore năm 1967 bởi ông Y.C. Chang. Từ một chủ tàu quy mô khiêm tốn, PIL phát triển thành hãng tàu container bản địa lớn nhất Đông Nam Á, phục vụ hơn 500 địa điểm tại hơn 90 quốc gia. Hãng tập trung mạnh vào Trung Quốc, châu Á, châu Phi, Trung Đông, Mỹ Latin, Oceania và các đảo Thái Bình Dương.

DNA THƯƠNG HIỆU

• “Driving Connectivity” – kết nối các thị trường và cộng đồng.

• Tên nhiều tàu bắt đầu bằng “Kota”, nghĩa là “thành phố” trong tiếng Malay.

• PIL gắn chặt với Singapore như một trung tâm hàng hải và trung chuyển toàn cầu.

HỆ SINH THÁI

• Mariana Express Lines (MELL): tuyến niche tại châu Á – Thái Bình Dương.

• Singamas: sản xuất container.

• PIL Logistics: depot, logistics và hỗ trợ chuỗi cung ứng.

GÓC NHÌN SIMEX
PIL không nên được nhìn như một phiên bản nhỏ của các mega-carrier. Giá trị của hãng nằm ở chiều sâu tuyến tại các thị trường đang phát triển, năng lực relay qua Singapore và khả năng kết hợp ocean freight với mạng intermodal. Với hàng đi châu Phi, Trung Đông, Oceania hoặc các thị trường ít lựa chọn carrier, PIL thường đáng được đưa vào shortlist sớm.

SIMEX / SHIPPING LINE HANDBOOK 2026–2027 | PHẦN II
12 | PACIFIC INTERNATIONAL LINES (PIL)
Fleet Renewal • Network Logic • Expansion Strategy
100 TÀU · 442.201 TEU · 28 TÀU LNG DUAL-FUEL TỪ 2022 · SINGAPORE HUB RELAY

2 | ĐỘI TÀU, CHIẾN LƯỢC FLEET RENEWAL & NETWORK

FLEET SNAPSHOT 04/02/2026	TỔNG TÀU 100	TỔNG TEU 442.201	TÀU SỞ HỮU 82
TÀU THUÊ 18	OWNED TEU 311.998	CHARTERED TEU 130.203	NEWBUILD TỪ 2022 28 tàu

Dữ liệu thị trường ngày 04/02/2026 ghi nhận PIL vận hành khoảng 100 tàu với 442.201 TEU; 82 tàu thuộc sở hữu và 18 tàu thuê. Cuối năm 2025, PIL công bố đội tàu gồm 95 tàu sở hữu và 11 tàu thuê. Chênh lệch giữa các snapshot phản ánh việc giao tàu mới, charter-in/out và cách ghi nhận đội tàu theo từng thời điểm – vì vậy handbook đóng dấu ngày cho mọi số liệu fleet.

PIL đang triển khai chương trình trẻ hóa đội tàu quy mô lớn với các tàu LNG dual-fuel. Tính đến 2026, hãng cho biết đã đặt 28 tàu LNG dual-fuel kể từ năm 2022; riêng tháng 6/2026, PIL đặt tên hai tàu 13.000 TEU mới là Kota Elok và Kota Elan. Fleet renewal giúp hãng tăng năng lực long-haul trong khi vẫn duy trì mạng tàu trung bình phục vụ regional/feeder.

THẾ MẠNH MẠNG LƯỚI

• Far East và Đông Nam Á.

• Indian Sub-continent, Red Sea và Gulf.

• East / South / West Africa.

• Australia, New Zealand và Pacific Islands.

• Latin America và các tuyến emerging markets.

MÔ HÌNH KHAI THÁC

• Singapore là hub relay trung tâm của mạng PIL.

• Kết hợp independent services, joint services và slot arrangements.

• Feeder phủ Đông Nam Á, Bay of Bengal, bờ Đông Ấn Độ, châu Phi và Pacific Islands.

• Không phụ thuộc vào một global alliance kiểu OCEAN/Premier/Gemini.

3 | 2026: PIL ĐANG MỞ RỘNG Ở ĐÂU?

Năm 2026, PIL tiếp tục đẩy mạnh các tuyến có lợi thế truyền thống: tháng 4 ra mắt Ubuntu Express (UBX) tăng kết nối Asia–South Africa; tháng 8 giới thiệu Imara Express (IMX) tăng kết nối India–East Africa; cuối tháng 7 mở Indonesia Thailand Service (ITS) để làm dày mạng intra-Southeast Asia. Đây là hướng phát triển nhất quán: củng cố regional density, đồng thời tăng khả năng đưa hàng từ châu Á sang các thị trường tăng trưởng cao.

NGUYÊN TẮC ĐỌC ROUTING PIL
Khi booking PIL đi châu Phi hoặc Trung Đông, đừng chỉ hỏi “direct hay transshipment”. Cần hỏi sâu hơn: hàng relay ở Singapore/Port Klang hay hub nào, thời gian nối chuyến, tần suất feeder/mainline, khả năng rollover và local support tại POD. Một tuyến có 1 lần chuyển tải nhưng connection tốt có thể an toàn hơn tuyến “direct” với tần suất thấp hoặc schedule recovery yếu.

SIMEX / SHIPPING LINE HANDBOOK 2026–2027 | PHẦN II
12 | PACIFIC INTERNATIONAL LINES (PIL)
PIL in Vietnam • Expert View • Practical Checklist
MẠNG TOUCHPOINTS VN · KẾT NỐI INTERMODAL SÂU · KHỞI TẠO BOOKING CHECKLIST

4 | PIL TẠI VIỆT NAM

HIỆN DIỆN CHÍNH THỨC

• PIL Vietnam Co., Ltd. có đầu mối tại TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng.

• PIL công bố đầu mối/coverage tại Đà Nẵng và Quy Nhơn.

• Website local office cung cấp customer service, marketing, operations, tariffs và advisories.

MẠNG INTERMODAL VIỆT NAM

• Hải Phòng – Hà Nội – Nghi Sơn – Cửa Lò.

• TP.HCM: Cát Lái, SP-ITC, Phước Long, VICT.

• Kết nối Bà Rịa–Vũng Tàu / Cái Mép.

• Bình Dương, Đồng Nai và các corridor road/barge nội địa.

5 | GÓC NHÌN THỰC TIỄN CỦA SIMEX

PHÙ HỢP KHI

• Xuất khẩu từ Việt Nam đi châu Phi, Trung Đông, Ấn Độ hoặc Oceania.

• Hàng cần kết nối qua Singapore với network destination sâu.

• Doanh nghiệp cần dry, reefer, breakbulk hoặc special cargo.

• Forwarder muốn thêm phương án regional / emerging-market ngoài mega-carrier.

CẦN KIỂM SOÁT

• Kiểm tra mainline–feeder connection và transit buffer.

• Local charges, D&D và điều kiện tại POD châu Phi/Trung Đông.

• Operating vessel / joint-service partner nếu booking dùng slot hợp tác.

• Equipment availability, đặc biệt reefer/special equipment.

• Rủi ro congestion và schedule recovery tại hub chuyển tải.

KẾT LUẬN CHUYÊN GIA
PIL là một carrier có “network personality” rất rõ: Singapore-rooted, Asia-centric nhưng có chiều sâu đặc biệt ở Africa, Middle East, Oceania và Pacific Islands. Với doanh nghiệp Việt Nam, lợi thế của PIL không nhất thiết nằm ở giá cước thấp nhất mà ở khả năng kết nối những thị trường mà một số hãng lớn chỉ phục vụ gián tiếp hoặc không có độ sâu mạng tương đương.

6 | CHECKLIST NHANH TRƯỚC KHI BOOKING PIL

01 Service / rotation	02 Hub & buffer	03 Direct / relay
04 Equipment	05 D&D / local	06 POD support

Nguồn tham chiếu: PIL official website & newsroom (2025–2026); PIL Vietnam local offices; PIL intermodal brochure; Alphaliner-derived operator snapshot 04/02/2026; BIC/industry code references. Fleet data được đóng dấu theo thời điểm.

LÊ SÀI GÒN

NCS Tiến sĩ Quản trị Kinh doanh Quốc tế

Khi giảng dạy, tôi thường chọn chia sẻ những điều mình từng làm sai, những va vấp và bài học phải trả giá trong công việc và sự nghiệp; còn những điều đúng, sách vở đã nói rất đầy đủ rồi!