Khóa học cùng chuyên gia

Thuê Vận Chuyển Quốc Tế Trong Xuất Khẩu: Quy Trình, Kinh Nghiệm Làm Việc Với Forwarder Và Những Lưu Ý Quan Trọng

MỤC LỤC

    Trong quy trình logistics xuất khẩu, sau bước thuê xe trucking đưa hàng ra cảng, doanh nghiệp sẽ bước vào một nghiệp vụ quan trọng và phức tạp hơn: thuê vận chuyển quốc tế.

    Đây là khâu quyết định trực tiếp đến tiến độ giao hàng, chi phí logistics và uy tín của doanh nghiệp với đối tác nước ngoài. Nếu không nắm rõ quy trình thuê vận chuyển quốc tế, doanh nghiệp rất dễ phát sinh chi phí DEM/DET, lỡ chuyến tàu hoặc sai sót chứng từ.

    Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn hiểu rõ toàn bộ quy trình và kinh nghiệm thực tế khi thuê tàu xuất khẩu

    1. Nên làm việc trực tiếp với hãng tàu hay thông qua Forwarder?

    Một trong những câu hỏi phổ biến nhất khi doanh nghiệp bắt đầu xuất khẩu là: có nên làm việc trực tiếp với hãng tàu hay thuê Forwarder?

    Vì sao doanh nghiệp mới nên chọn Forwarder?

    Đối với doanh nghiệp có sản lượng nhỏ hoặc mới xuất khẩu, hợp tác với Forwarder thường là lựa chọn tối ưu vì:

    • Forwarder được hưởng agent rate (giá đại lý) thấp hơn 20–30% so với giá hãng tàu báo trực tiếp cho chủ hàng nhỏ.

    • Hãng tàu thường ưu tiên làm việc với các Forwarder có sản lượng ổn định.

    • Forwarder hỗ trợ trọn gói: booking tàu, theo dõi lịch tàu, nhắc cut-off, tư vấn chứng từ, xử lý sự cố.

    Trong thực tế, Forwarder không chỉ là đơn vị bán cước vận chuyển quốc tế, mà còn là đối tác hỗ trợ doanh nghiệp trong giai đoạn đầu làm xuất khẩu.

    2. Trước khi ký hợp đồng ngoại thương, cần chuẩn bị gì về vận chuyển quốc tế?

    Trước khi ký hợp đồng xuất khẩu, doanh nghiệp cần hiểu rõ các yếu tố liên quan đến thuê vận chuyển quốc tế để tránh rủi ro bị động.

    2.1 Hiểu rõ Incoterms trong xuất khẩu

    Incoterms quyết định ai là người thuê tàu và chịu chi phí vận chuyển quốc tế.

    • Nhóm E, F: Người mua thuê tàu.

    • Nhóm C, D: Người bán (doanh nghiệp xuất khẩu) thuê vận chuyển quốc tế.

    Nếu không hiểu rõ Incoterms, doanh nghiệp có thể ký hợp đồng mà không lường trước nghĩa vụ thuê tàu và chi phí phát sinh.

    2.2 Kiểm tra lịch tàu trước khi xuất hàng

    Việc kiểm tra lịch tàu quốc tế là bước cực kỳ quan trọng, đặc biệt trong mùa cao điểm.

    Doanh nghiệp nên:

    • Kiểm tra lịch tàu ít nhất 2 tuần trước ngày dự kiến xuất hàng.

    • Chủ động hỏi Forwarder về tình trạng chỗ trên tàu.

    Có hàng nhưng không có booking sẽ dẫn đến:

    • Phát sinh phí lưu bãi

    • Trễ giao hàng

    • Ảnh hưởng uy tín thương mại

    2.3 Hiểu cấu trúc giá cước vận chuyển quốc tế

    Khi hỏi giá cước vận chuyển quốc tế, không nên chỉ hỏi “bao nhiêu tiền”, mà cần hỏi rõ:

    • Ocean Freight (cước biển chính)

    • BAF, CAF, LSS

    • THC (Terminal Handling Charge)

    • DOC fee

    • Local charge tại cảng đi và cảng đến

    Việc hiểu rõ cấu trúc giá cước giúp doanh nghiệp:

    • Đàm phán giá tốt hơn

    • Tính đúng chi phí logistics vào giá bán

    • Tránh phát sinh chi phí ngoài dự kiến

    3. Quy trình thuê vận chuyển quốc tế sau khi ký hợp đồng

    Sau khi hợp đồng ngoại thương được ký, doanh nghiệp cần thực hiện các bước sau:

    3.1 Lấy booking tàu sớm

    Nhiều tuyến tàu quốc tế có thể hết chỗ trước 20–30 ngày. Việc lấy booking sớm giúp:

    • Đảm bảo hàng đi đúng lịch

    • Tránh dời chuyến

    • Giảm rủi ro vi phạm hợp đồng

    3.2 Phối hợp lấy container rỗng đúng thời điểm

    Nếu container về quá sớm → phát sinh phí lưu container rỗng.

    Nếu container về quá muộn → lỡ lịch đóng hàng.

    Doanh nghiệp cần phối hợp chặt chẽ giữa:

    • Forwarder

    • Đơn vị trucking

    • Bộ phận sản xuất

    3.3 Theo dõi các mốc cut-off quan trọng

    Các mốc cut-off cần đặc biệt lưu ý:

    • Cut-off Shipping Instruction

    • Cut-off Doc

    • Cut-off VGM

    • Cut-off C/Y

    Chỉ cần trễ một mốc, hàng có thể lỡ chuyến tàu.

    3.4 Kiểm soát phí DEM và DET

    DEM (Demurrage) và DET (Detention) là các khoản phí lưu container có thể rất cao.

    Nếu không quản lý tốt thời gian trả container hoặc lấy hàng đúng hạn, doanh nghiệp có thể mất:

    • Vài chục USD/ngày

    • Thậm chí vài trăm USD/ngày tùy hãng tàu

    3.5 Nhận Bill of Lading (B/L) và kiểm soát quyền sở hữu hàng hóa

    Sau khi hàng lên tàu và thanh toán cước, doanh nghiệp cần lấy Bill of Lading (B/L).

    B/L là chứng từ quan trọng nhất trong bộ chứng từ xuất khẩu vì:

    • Là bằng chứng vận chuyển

    • Là chứng từ sở hữu hàng hóa

    • Là cơ sở để thanh toán quốc tế

    Lưu ý:

    Chỉ sử dụng Sea Waybill khi thực sự tin tưởng khách hàng, vì Sea Waybill không có giá trị kiểm soát quyền sở hữu như B/L gốc.

    Thuê vận chuyển quốc tế là một trong những nghiệp vụ trọng yếu trong logistics xuất khẩu. Doanh nghiệp cần:

    • Hiểu rõ Incoterms

    • Lựa chọn Forwarder phù hợp

    • Nắm cấu trúc giá cước

    • Lấy booking sớm

    • Theo dõi cut-off

    • Kiểm soát phí DEM/DET

    • Quản lý chứng từ B/L chặt chẽ

    Càng hiểu sâu quy trình thuê vận chuyển quốc tế, doanh nghiệp càng giảm rủi ro và tối ưu chi phí logistics.

    LÊ SÀI GÒN
    NCS Tiến sĩ Quản trị Kinh doanh Quốc tế

    \\\"Khi giảng dạy, tôi thường chia sẻ những điều tôi từng làm sai và lỗi lầm trong công việc và sự nghiệp, còn những cái đúng, đã có sách vở.\\\"

    ANH CHỊ ĐANG PHÂN VÂN LỰA CHỌN KHOÁ HỌC?

    Zalo tư vấn chat Simex Gọi tư vấn chat Simex Tư vấn 24/07 Zalo tư vấn chat Simex